第三百八十三章 凤凰-1改进型工程会议

    果然，就在王彬下达命令后没有几天，实验室就已经设计出了新一代的脉冲爆震发动机，并且根据数据，他们新设计的这款脉冲爆震发动机的推力，将会达到十八吨左右，同时这款发动机也具备着空天形态转换的能力，也就是说只要这款发动机制造出来，并成功通过各项测试的话，那么这款发动机就可以被当做空天飞机的动力来使用，这对于天工科技，对于整个华夏来说，绝对是非常具有划时代意义的。

    所以，当这款发动机的设计图纸出来后，王彬马上就叫来了孙教授和戴教授等航天航空飞行器设计部门，并把这件事情告诉他们。

    “戴教授！戴教授！以及各位专家，由于我们天工科技航天发动机实验室那边，在空天发动机方面的研发已经有了一定的成果，已经设计出了空天发动机的图纸......。”随即王彬就把火箭发动机实验室那边所设计出来的这款空天一体发动机的基础性能搞死了戴教授以及戳教授和孙老等人。

    介绍完了发动机的性能后，王彬继续问道：“所以，我召集大家过来所商讨一下，关于启动空天飞机项目的事情。

    想必大家都知道，我们天工科技现在正在试飞的凤凰-1型飞机的性能，所以我想要询问一下，我们是不是可以在这款飞机的基础上，把其改造成为一架空天飞机，毕竟这款飞机不管是在机体结构强度，以及飞机的蒙皮耐高温性能和飞机的密封性方面，都已经足够。”

    听了王彬的话，孙老和戴教授等人，并没有第一时间，就回答王彬的话，而是在脑海中推断着，把凤凰-1型飞机改造成为空天飞机的可能性，同时，他们也时不时互相讨论着。

    直至两个小时后，孙教授才站起来说道：“王总！根据我的推断，凤凰-1型飞机的确具备改造成为空天飞机的可行性，毕竟根据这款飞机最原始的设计图，也就是王总你所提供图纸上的原数据，这款飞机本身的设计目的，就是为了空天运载而设计的。

    而我们的凤凰-1型飞机，也是在原图纸上所优化改进的，并且根据飞机的蒙皮、密封性以及机体强度等，这款飞机的基础平台绝对可以进行空天化改造，只要把飞机的发动机，换成空天一体的发动机，就可以进行空天飞行了。

    当然想要把这款飞机改造成为太空飞机，也并不是简简单单的事情，首先，自然是机内很多用不到的设备等，都要拆除，同时，飞机的货仓等，也要进行改造，使其在密封性等方面，都要更强才行。

    除此之外，进行改造空天化，还必须要为飞机安装生命维持系统，氧气循环系统，不过好在，这些设备，国内官方发展的非常成熟，并不用我们自己重新研发。

    不过，就算是这样，想要把凤凰-1型空天化改造，我们也需要面对很多的困难。

    还有，根据我的推测，进行空天化改造后，这款飞机的低空飞行距离将会大大的降低，将会降低到不到300公里，毕竟进行空天化改造后，飞机内部大部分的空间，都将会被用作装填火箭燃料，而非用来装航空燃料。

    除此之外，为了在有限的空间内，装下更多的火箭燃料，我们还不得不对飞机的货仓进行缩小，甚至直接取缔货仓，这样飞机才能够装下更多的火箭燃料。

    同时，改造后，仅仅两台发动机，所产生的推力，也已经不够，毕竟根据我的推测，在改造后，飞机的重量将会大大的提升，满载重量，至少会是现在的一倍以上，也就是说盖州的飞机，其最大重量将会达到一百三到一百五十吨左右。

    总之，想要把凤凰-1型飞机进行空天化改造，也并不是一件容易的事情，其技术难度还是比较多的。”

    就是孙老说完后，戴教授马上站起来说道：“王总！我的推断，也和孙老一样，凤凰-1型，想要改造成为空天飞机，的确具备非常大的可能性，当然具体的还是要等我们公司的超算计算结果，才能确定，所以关于这方面，我也不多说了。

    根据我的推测，凤凰-1型飞机，在进行空天化改造，的确是不错的主意，并且在改造后.......”

    在戴教授说完后，随后戳教授也站了起来，发表了自己的意见。

    最终，大家达成了共识，那就是可以对凤凰-1型飞机进行空天化改造。

    不过在讨论的过程中，他们也说出了他们推断后，这款飞机的缺陷。

    首先自然是由于这款飞机的机身体积有限，所以在改造后，虽然具备空天飞行，并入轨的能力，但是所能够达到的最大高度大概在200公里的轨道左右，一旦超过这个高度的话，那么内部所携带的燃油就不足以把这架飞机给送回地面。

    当然，以后也可以选择，直接使用火箭，把飞机所需要的燃油送上去，让这架飞机在太空中飞得更高，甚至就算是飞到月球上也不是不可能，只不过暂时是不可能的。

    其次就是在运载力方面，在一百五十公里以下的轨道，根据计算，大概有三到五吨左右，而在超过一百五十公里到两百公里之间，运载力却只有几百斤到三吨左右。

    除此之外，根据讨论，确定，改造后的飞机，最主要的作用，是用来进行人员的运载，所以，所以在人员的运载方面，也自然是非常重要。

    不过由于飞机成员越多，对于飞机内部的生命维持已经水氢氧巡航系统的要求，也更高，设备的体积也更大，所以自然每次所能够搭载的人员，也不可能很多，最大人员数量大概只能维持在十人以下。

    随着会议的结束，并确定了对凤凰-1型飞机进行空天话改造的事宜后，王彬他们也决定成立一个新部门，那就是空天飞行器设计部门，这个部门的负责人，暂时也由戳教授负责，而孙老以及戴教授则作为次要负责人。

    同时，这个部门也将会从其他几个和航天航空相关的部门抽调人员。

    除此之外，之前设计空天一体脉冲爆震发动机的部门，也就会成为这个部门的下属部门，毕竟空天一体发动机的主要用途，还是在空天飞行器上面。